角接觸球軸承可同時(shí)承受軸向和徑向兩方向的負(fù)荷，限制軸的兩方面的軸向位移，因此應(yīng)用廣泛，常用作主軸軸承，對(duì)機(jī)械設(shè)備而言是非常重要的零部件。但是，主軸軸承通常會(huì)承受較多外部影響，如振動(dòng)、摩擦等，因此出現(xiàn)損傷。那么，角接觸球軸承有哪些常見損傷形式呢？損傷原因是什么呢？下面，中大小編為大家分享一下相關(guān)知識(shí)吧。
　　

　　一、剝落損傷

　　
　　由于應(yīng)力場(chǎng)內(nèi)疲勞裂紋的擴(kuò)展導(dǎo)致的金屬微粒脫落，形成肉眼可見的弧坑被稱為剝落。剝落是角接觸球軸承非常常見的故障模式，按剝落的起因分為次表面疲勞剝落和表面損傷引起的剝落。
　　
　　損傷原因：
　　
　　在軸承滾道或滾動(dòng)體應(yīng)力集中部位的次表面，由于材料微觀撕裂引起的疲勞剝落就是次表面疲勞剝落，這是由于滾動(dòng)體在滾道上擠壓滾動(dòng)時(shí)，在次表面上形成的與表面傾斜約45°的至大正交剪切拉應(yīng)力造成的。
　　
　　表面損傷引起的剝落，多是由工作表面存在的壓延印痕、劃痕、打滑蹭傷、異物損傷、腐蝕等導(dǎo)致的表面缺陷部位的微觀裂紋擴(kuò)展造成的以鱗剝形式開始的剝落。
　　

　　二、微粒損傷

　　
　　一些金屬的、無機(jī)的或植物性的大小不等的微粒，粘連或嵌夾在軸承的一些部位上會(huì)留下印痕。微粒引起的損傷是主軸軸承非常普遍的失效形式。
　　
　　損傷原因：
　　
　　產(chǎn)生微粒損傷的主要原因是滑油污染，污染源主要來自密封跑道涂層上刮掉的碎屑、封嚴(yán)氣體帶入的沙塵等硬質(zhì)顆粒及軸承元件磨損或剝落后的產(chǎn)物。
　　

　　三、壓延印痕

　　
　　壓延印痕是發(fā)生在角接觸球軸承元件表面的塑性變形印痕，有直線狀的或圓形的，方向隨機(jī)。這是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)微粒在軸承元件間通過而造成的。印痕的底部一般與軸承元件的表面相同。
　　
　　損傷原因：
　　
　　潤(rùn)滑油中含有硬質(zhì)顆粒，會(huì)造成滾動(dòng)體和滾道表面產(chǎn)生壓痕。此外，裝配與拆卸軸承、整機(jī)及其部件工作或運(yùn)輸中的過度沖擊都有可能造成滾道或滾動(dòng)體表面的壓痕。

　　四、打滑蹭傷

　　
　　打滑蹭傷是細(xì)微磨損的一種特殊形式，由于軸承轉(zhuǎn)速高、載荷輕，滾動(dòng)件/滾道接觸面在旋轉(zhuǎn)時(shí)的強(qiáng)烈滑動(dòng)而引起的。打滑蹭傷表現(xiàn)特征為印痕端部呈火花狀。
　　
　　損傷原因：
　　
　　主要原因是轉(zhuǎn)子重量較輕，對(duì)軸承沒有形成足夠的徑向載荷，或者縮手軸向載荷變向。此外，滾動(dòng)體和保持架所受的運(yùn)動(dòng)阻力過大時(shí)也會(huì)發(fā)生打滑蹭傷故障。
　　

　　五、界面磨損

　　
　　處在臨界潤(rùn)滑狀態(tài)下，兩個(gè)相互接觸的物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生表面損傷，如果這個(gè)過程持續(xù)不斷地進(jìn)行下去，損傷的擴(kuò)大將引起表面剝蝕，從而造成工作表面材料的逐漸損失，這種現(xiàn)象稱為磨損。
　　
　　損傷原因：
　　
　　軸承在裝配不當(dāng)、保持架共振、轉(zhuǎn)速過高等特殊工沉條件下很可能發(fā)生零件磨損。
　　

　　六、接觸腐蝕

　　
　　接觸腐蝕是發(fā)生在配合界面上的材料表面磨損，即發(fā)生在軸承的內(nèi)孔、外徑和端面上。微粒脫落并使接觸表面氧化而形成黑紅色附著層，覆蓋了部分或全部配合界面。
　　
　　損傷原因：
　　
　　主要是由于工作狀態(tài)配合面松動(dòng)以及配合面滯留了鹽分和水分造成的。此外，異常振動(dòng)和超負(fù)荷也可能造成接觸腐蝕。
　　
　　以上就是角接觸球軸承有哪些常見損傷形式及其損傷原因的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過上述內(nèi)容可知，角接觸球軸承的損傷形式較多，要根據(jù)相應(yīng)原因采取措施以避免損傷，盡可能延長(zhǎng)軸承的使用壽命。伊川縣中大精密軸承有限公司是高質(zhì)量的角接觸球軸承廠家，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能穩(wěn)定，可在高轉(zhuǎn)速環(huán)境下正常工作，歡迎有需要的客戶致電咨詢。